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日 미쓰비시자동차, 북미 픽업트럭 시장 재도전 공식화… '파제로'까지 부활 선언_我的网站

A |     8月26日讯 51岁的克雷斯波目前执教墨西哥阿特拉斯队，在接受《米兰体育报》的采访时，他对老东家国米的前锋线赞赏有加。    [스타뉴스 | 김경수 기자]                    미쓰비시 모델 라인업미쓰비시자동차가 25일(현지시각) 북미 시장을 겨냥한 중기 경영 계획 '모멘텀 2030(Momentum 2030)'을 내놨다. 트럭을 중심으로 북미시장에 다시 도전한다는 내용이 골자다. 이번 발표의 핵심은 닛산과 전략적 협업을 통해 북미 픽업트럭(Pickup Truck) 시장에 재참여하겠다것. 이번 개편안은 전동화 가속화, 제품 라인업 혁신 및 확대, 판매 모델 현대화, 판매망 강화 등 4대 핵심 축을 바탕으로 미국 내 약 300개에 달하는 탄탄한 판매 네트워크와 함께 지속 가능한 사업 기반을 다지는 데 초점을 맞추고 있다.                    미쓰비시 파제로현재까지 확정된 북미 전용 모델들은 아웃랜더 스포츠, 이클립스 크로스, 아웃랜더, 아웃랜더 PHEV 등이다. 이 위에 더 강력한 판매 기반을 쌓겠다는 것이다. 상품 전략도 구체적이다. 미쓰비시는 오는 2026년 가을 새로운 배터리 전기차(BEV) SUV인 '에클립스 스포츠백(Eclipse Sportback)'을 시장에 전격 투입한다. 이어 2027년 1분기에는 정통 오프로드 감성과 터프한 주행 성능을 강조한 '아웃랜더'의 신규 파생 모델도 추가로 선보인다. 이렇게되면 미쓰비시는 북미에 기존 4개 모델 체제에서 2027년까지 총 6개 모델 체제로 제품 라인업이 대폭 확장된다. 여기에 그치지 않고 미쓰비시 모델 라인업에 더해 닛산과 협력을 기반으로 북미 픽업트럭 세그먼트에 다시 진입한다. 어드벤처 지향 및 오프로드 특화 차량을 포트폴리오에 적극 편입하여 미국 내 브랜드 인지도와 시장 존재감을 높이겠다는 목표다.                    미쓰비시 파제로 티저 이미지한편, 이번 발표에서는 일본 시장을 중심으로 한 전설적인 오프로더 '파제로(해외명: 몬테로)'의 차명 부활 소식도 함께 비중 있게 다뤄졌다. 파제로는 현대차가 갤로퍼로 국내에도 소개한 바 있어 친숙한 차다. 이 브랜드의 가장 상징적인 유산인 파제로의 부활은 글로벌 시장에서 미쓰비시의 위상을 드높이는 핵심 계기가 될 전망이다. 이처럼 미쓰비시는 전동화 전환과 오프로드 정체성을 결합한 공격적인 신차 전략을 통해 북미를 비롯한 글로벌 자동차 시장에서 새로운 도약을 향한 본격적인 시동을 걸고 있다.。齐沃“在这里，我们必须为齐沃送上热烈的掌声，他成功梳理了战术打法，让前锋们能在最舒服的状态下踢球。两翼传中、中路渗透、与中场频繁互动、突然的纵向直塞、积极前插利用空间等，战术套路丰富，让进攻组合运转得完美无缺。”您最欣赏国米锋线的哪一点？“他们的可互换性。我的意思是：队内当然有主力与替补的层级之分，但这四名球员个个全能。劳塔罗、图拉姆、皮奥·埃斯波西托和博尼形成了完美的互补。”而且他们特点各异“没错，但他们都能完美融入球队的战术体系。

B | 说实话，劳塔罗是我的最爱，这不仅因为我们是阿根廷老乡，他的技术功底确实高人一筹，这是肉眼可见的。同时，我也非常欣赏马库斯·图拉姆，在帕尔马时期我是看着他从小长大的。他具备速度、盘带，在禁区内也非常狡猾。此外，不容忽视的一点是他非常无私。”您如何评价皮奥·埃斯波西托？“他具备成为冠军球员的潜质，但我们不能给他太大压力，也不能寄予过高的期望，否则可能会毁了他。他的脚下技术、头球和倒钩能力都很出色，也很擅长与队友打配合。作为一直密切关注他的人，我现在希望看到他实现质的飞跃，他需要提升表现的稳定性。”名单上的最后一位是博尼“但在队内层级中他绝非末位。博尼的身体素质令人惊叹，在狭小空间内的技术更是让对手晕头转向。明白为什么我认为国米锋线是意甲最全面的了吧？这四人都能在进球和关键传球上为球队做出巨大贡献。

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Published on:08:28:37